Assentos para veículos comerciais: especificando assentos industriais que duram uma década

Um operador de caminhão contrabalançado que trabalha 2.000 horas por ano gastará de seis a oito mil horas na mesma espuma, estofamento e suspensão antes de a máquina ser aposentada. O assento representa uma parcela baixa de um dígito do preço de compra do veículo, mas decide se reclamações de fadiga, avaliações de exposição a vibrações e reclamações de garantia chegam à sua mesa. Essa incompatibilidade é a razão pela qual os assentos de veículos comerciais são especificados com a mesma disciplina que a hidráulica ou os freios em frotas sérias e programas OEM.

O que conta como assento de veículo comercial em equipamentos industriais

A categoria vai muito além dos caminhões rodoviários. Em equipamentos fora-de-estrada e logísticos, os assentos de veículos comerciais são instalados em empilhadeiras, tratores, máquinas de terraplanagem, varredoras e veículos de apoio terrestre de aeroportos, e são adquiridos como componentes OEM e como peças de reposição com um número de peça correspondente.

• Empilhadeiras de contrapeso, alcance, corredores estreitos e AGV
• Tratores agrícolas, semeadoras, enfardadeiras, colheitadeiras e manipuladores
• Escavadeiras, caminhões guindastes e outras máquinas de construção
• Varredoras e lavadores de passeio
• Veículos de apoio terrestre em aeroportos, tratores de reboque, caminhões-plataforma e empilhadores

Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd., comercializada como Benfeng Seats, construiu esta classe de assentos desde 2007 e participou da elaboração do JB/T13693-2019, o padrão da indústria de máquinas chinesa para assentos de motoristas de caminhões industriais. O teste prático para os compradores é contundente: se um assento tiver um sistema de retenção, for verificado em relação a um padrão de assento de máquina e puder ser encomendado como peça de reposição, ele pertence a esta categoria.

Cinco especificações que decidem se os assentos de veículos comerciais duram 10.000 horas

A resistência da estrutura, o tipo de suspensão, o processo de espuma, o material do estofamento e as ferragens de ajuste determinam a vida útil do assento muito mais do que o número do modelo impresso na placa lateral.

O tipo de suspensão é a maior alavanca única em vibração de corpo inteiro

Em qualquer máquina que atravesse juntas de concreto, sulcos de pátio ou solo arado, a suspensão altera a exposição medida do operador mais do que qualquer outro componente individual.

A Diretiva da UE 2002/44/CE estabelece um valor de ação diário de exposição à vibração de todo o corpo de 0,5 m/s2 A(8) e um valor limite de 1,15 m/s2 A(8). Os assentos não suspensos em trabalhos de jardinagem difíceis são comumente relatados na faixa de 1,0 a 1,5 m/s2 durante um turno completo, o que significa que um assento com suspensão não é uma atualização de conforto - é o controle de engenharia.

• Assento fixo: custo mais baixo, aceitável apenas em concreto liso e padrões de deslocamento curto
• Assento com absorção de choque: uma mola ou amortecedor sob a almofada, corta os picos de entrada, mas tem curso limitado
• Semissuspensão: parte do curso é absorvida no amortecimento e na estrutura, comum em empilhadeiras e caminhões-plataforma
• Suspensão mecânica com peso ajustável: 40 a 100 mm de curso ajustado ao peso do operador, padrão para contrapeso, alcance e trabalhos agrícolas

PVC, Vinil ou Poliuretano de Molde Único: Estofamento Combinando com o Meio Ambiente

PVC e vinil de alta densidade vencem em ambientes empoeirados, oleosos e limpos; o poliuretano de molde único vence onde a resistência à abrasão e o peso são mais importantes do que a capacidade de reparo em campo.

A falha mais comum no estofamento não é o tipo do material, mas a costura. A costura colocada no reforço de entrada suporta toda a carga de cada montagem e desmontagem, portanto a posição da costura é tão importante quanto a espessura do tecido.

O que EN13490, ISO7096 e JB/T13693-2019 realmente verificam

Estas normas testam o assento como um sistema e não como tecido: a EN13490 abrange a resistência, as dimensões e os requisitos de retenção do assento da empilhadeira, a ISO7096 abrange a atenuação da vibração de corpo inteiro e define as classes EM, e a JB/T13693-2019 define os requisitos da indústria de maquinaria chinesa para assentos de condutores de camiões industriais.

• Marcação CE para montagem do assento
• Aprovação EN13490 IT1 e IT2 onde a classe da máquina assim o exigir
• Teste de vibração ISO7096 EM1 e EM7
• Qualidade ISO9001, soldagem ISO3834, certificação local ISO14001 e ISO45001
• Uma sala de testes de fábrica usada para verificação de produção, não apenas para aprovação de tipo

Um exemplo com certificação dupla é o BF16MCD, um assento com suspensão mecânica de baixo perfil aprovado tanto para EN13490 IT1/IT2 quanto para ISO7096.

BF16MCD EN 13490 IT1 IT2 e ISO 7096 Assento com suspensão mecânica de baixo perfil com certificação dupla O BF16MCD é uma nova referência em conforto em empilhadeiras e máquinas de construção compactas. Com uma largura de almofada de assento de 510 mm, proporciona um passeio altamente confortável ... Ver Produto →

Combinando assentos de veículos comerciais com classes de veículos

Uma plataforma de estrutura geralmente serve várias máquinas, com opções de material, suspensão e segurança alteradas em vez de um novo assento projetado para cada modelo.

As máquinas de colheita mostram claramente a lógica: o assento da ceifeira-debulhadora BF53 partilha a arquitetura da plataforma com o resto da gama agrícola, mas é especificado com suspensão reforçada e uma almofada mais longa para turnos longos.

BF5-3 Assento agrícola ajustável, confortável e resistente para colheitadeiras com EN 1 Projetada especificamente para operação contínua da colheitadeira, esta tremonha apresenta um curso de amortecimento de 40 mm e um sistema adaptativo de peso de 45-120 kg, certificado pela EN 13490. Seus 8-... Ver Produto →

Assentos de substituição: uma verificação de compatibilidade de seis pontos

A maioria das reclamações sobre assentos de substituição são problemas de instalação e não problemas de produto.

Quando um deck de máquina foi modificado, um assento de ajuste universal com um trilho deslizante ajustável é geralmente mais seguro do que uma unidade específica para padrão de parafuso; o guia de compatibilidade de assento de substituição universal percorre a sequência de medição passo a passo.

Para frotas de movimentação de materiais, um assento de suspensão mecânica de substituição de vinil de baixo perfil, como o BF16, é construído para encaixar em um padrão de parafuso existente sem perfurar novamente a plataforma. guia de compatibilidade de assento de substituição universal

Assento de suspensão mecânica de substituição de vinil de baixo perfil BF16 para forquilha de manuseio de materiais Os melhores assentos mecânicos de baixo perfil com absorção de choque combinam excelente absorção de choque, durabilidade e um passeio suave. Características principais: Suspensão mecânica ... Ver Produto →

Risco de fornecimento, ferramentas e prazo de entrega em programas de assentos

Os itens de longo alcance em qualquer programa de assento são ferramentas de espuma e padrões de estofamento, não a estrutura de aço.

• Ferramentas: os moldes de espuma e os padrões de cobertura são cortados por variante, portanto, uma nova cor ou formato de cobertura acarreta custos de ferramental e uma quantidade mínima de pedido
• Integração vertical: estampagem, soldagem e formação de espuma internas encurtam o ciclo de troca quando uma plataforma de máquina é reprojetada
• Certificação: qualquer variante que altere o quadro, a suspensão ou o sistema de retenção deve ser novamente verificada em relação à norma relevante
• Estratégia de peças de reposição: capas, almofadas e amortecedores devem ser mantidos em estoque, pois o estofamento é o primeiro componente a se desgastar

Perguntas comuns sobre assentos de veículos comerciais

Os assentos de veículos comerciais são universais?

Não. Os padrões dos parafusos, os ângulos da plataforma e as folgas da cabine diferem entre as famílias de máquinas, e um assento adequado a uma plataforma de empilhadeira não necessariamente caberá em outra. Existem assentos de ajuste universal para o mercado de reposição, mas a placa de montagem, a altura geral e o ajuste do peso da suspensão ainda precisam ser verificados antes da instalação.

Quanto tempo deve durar um assento de veículo industrial?

Com uma estrutura de aço soldada e uma almofada de espuma a vácuo, oito a dez anos de operação em dois turnos são realistas para a estrutura, enquanto a cobertura e a espuma são itens de desgaste. Em ambientes empoeirados ou lavados, planeje a substituição da tampa bem antes que a moldura se torne um problema.

Um assento com suspensão mantém a vibração de todo o corpo abaixo do limite da UE?

É a medida mais eficaz disponível. Uma suspensão mecânica com peso ajustável e curso de 40 a 100 mm, ajustado ao peso do operador, normalmente é suficiente para mover a exposição de turno completo da faixa de 1,0 a 1,5 m/s2 para o valor de ação de 0,5 m/s2.

Qual é a diferença entre EN13490 e ISO7096?

EN13490 é uma norma europeia para resistência, dimensões e desempenho de retenção de assentos de caminhões industriais. A ISO7096 mede a quantidade de vibração de corpo inteiro que um assento transmite e classifica os assentos em classes EM. Um assento pode ter uma aprovação sem a outra, e é por isso que vale a pena especificar modelos com certificação dupla.